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一例一休上路2個月，不少運輸、服務業者與勞工紛紛喊苦。不過，台灣經濟研究院助理研究員李長泰今（24）日表示，一例一休對企業實質影響沒有那麼大，對於政府預期可以給予勞工在談判上的力量，成效也有所落差；李長泰認為，休假不是真正重點，而是台灣整個低薪環境需要檢討

李長泰今日在「台灣經濟研究院2月景氣動向調查報告」記者會時表示，一例一休影響可以從製造業、服務業、政府、勞工4個面向探討，對於製造業來說，從數據上顯示其人力成本本來就不高，重點是利潤太低，未來做轉型才是獲利增加的方式。

對於服務業來說，為了維持獲利而漲價是自己的選擇，但屆住宿優惠專案時消費者在市場選擇時，可能會再做修正。

李長泰指出，政府期待勞工從一例一休制度去跟廠商爭取相關權益，但是跟他去勞動部開會所得到的資料比較，跟鄰近國家相比，實際上台灣在勞資雙方談判力量依然不均等。

李長泰說：「就勞工而言，之前有些廠商提到員工不加班、薪資就不夠生活，其實該在意的是為何有些職業要加班才足以維生，這是低薪的問題，加上今（24）日主計總處公布的資料，算上物價後實質薪資是倒退的，改善台灣就業環境才是解藥。」

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教育部長潘文忠今（28）日於記者會上宣布，原訂107年上路的新課綱決議延後，預計自108年起實施，至於大學及技專校院考招新方案住宿評價英文，則自111年起施行。

日前新課綱課審人員資格不符，導致課綱審查進度延宕，教育部今宣布十二年國教新課綱延後一年上路，潘文忠進一步說明，新課綱預計自108年起適用當年度的國小一年級生（目前尚未入學）、國一生（現在的小四下學生）、高一生（現在的國一學生）；而新的考招制度於111年上路，首屆適用對象則是現今的國一學生。

面對延後訊息家長提出不同看法，國教盟理事長王立昇表示，學生在適用新課綱上需要良好的規畫，但延後上路原因竟是因為課審會委員資格不符合，而要耽誤學生一年的學習，對此業務疏失感到很遺憾，更認為教育部裡「要有人負責」。

全國家長團體聯盟榮譽理事長吳福濱表示，12年國教延後上路造成家長、學生恐慌感與不確定感，也增加對於12年國教政策的疑慮，此次延後是很大的疏失，希望未來教育部政務推動能更嚴謹。而全教總副秘書長黃致誠則表示，課綱延宕固然是疏失，但對於還沒準備好的高中端是一段緩衝時間，其認為各界可利用這一年加強了解，並及早因應。

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